隨著夏季高溫的來臨,許多地方開始出現了用電缺口,于是有的單位不得不使用柴油發電機組來發電以滿足自身生產的需要,那么,有誰知道發電機組的哪些啟動方式對發電機產生違害呢?鋒發動力在此作一些說解,以供大家參考:
    （1）無水啟動或驟加沸水啟動
　　柴油發電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。
　　但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。
　�。�2）加大油門啟動
　　發電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：
　�、倮速M燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
　�、诓裼蜋C大油門啟動后，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。
　�。�3）強力冷態拖車啟動。柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
　�。�4）不按季節換用機油和燃油
　　在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。
　�。�5）明火烘烤油底殼
　　強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此，加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器（或蒸汽）加熱，與此同時緩慢轉動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。
　�。�6）進氣管處引火起動
　　如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。
　�。�7）長時間使用電熱塞或火焰預熱器
　　電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。
　　所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內。
　�。�8）直接將機油加入氣缸
　　將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。
　　此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
　�。�9）直接將汽油灌入進氣管
　　汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。
　�。�10）忌長時間連續起動
　　柴油機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過10s；一次起動不行，應隔15s再起動。
　�。�11）過度使用乙醚
　　乙醚可以有效的提高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發電機的使用壽命。
   總之,每臺柴油發電機組在使用前,使用中及使用后,都要按照發電機組的正常啟動步驟操作,切不可盲目使用,以免造成損壞.
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