柴油發電機組在使用過程中,經常會出現油面增高而出現以下情況
　　a、排氣冒藍煙。
　　b、濺油聲音大。
　　c、內燃機運轉無力。
　　這是什么原因造成的呢?
　　a、燃油漏入機油盆
　　柴油發電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡死在開啟位置（汽油機汽油泵泵皮破裂）；活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。
　　b、水滲入發電機組機油盆
　　氣缸墊沖壞；與水套想通的氣缸壁產生裂紋；濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。
　　出現這種情況時,該如何處理呢?
　　首先抽出機油標尺檢查機油是否過稀。若發現機油油面增高并且很稀時，應進一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機油，引起過稀。其檢查方法如下。
　　抽出機油標尺，滴幾滴機油在紙上觀察機油顏色并聞氣味，如機油呈黃乳色，且無其他氣味，說明是水進入了曲軸箱，應檢查氣缸墊是否沖壞、缸體水道是否有裂紋、濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是否安裝正確或損壞。
如果聞到機油中有燃油味，應啟動發動機觀察其是否運轉良好，若啟動柴油機后排氣管冒黑煙，則應檢查噴油器的針閥是否正常關閉，若有滴漏，應予維修。若發動機在正常工作溫度下動力不足，則應檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油（對汽油機而言，則應檢查汽油泵泵皮是否破裂），活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙是否過大，并進行更換或檢修。
　　以上檢查維修完畢后，必須將舊機油放出，并清洗潤滑油系統，再重新加入規定量的合適牌號的新機油。
當柴油發電機組在使用過程中,應有專門看守,時刻關注發電機組各種變化,以防發生不測.
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